Auto-Assistenzsysteme 2026

Bei Apollo-News gibt es einen weiteren Artikel über die verpflichtenden Assistenzsysteme bei Autos in der EU. Der Artikel schreibt unter anderem, daß das E-Call-System nun unter den G4- und G5-Mobilfunkstandards laufen muß und ständig mit ihm verbunden sei. So ließe sich das Auto auch immer orten (und mit der geplanten Wiedereinführung der Vorratsdatenspeicherung dann auch nachträglich zurückverfolgen). Bisher war das E-Call-System (angeblich) nur passiv mit dem Netz verbunden – es soll zwar die Mobilfunkmasten im Auge behalten haben, aber sich dort nicht angemeldet haben. Wobei man erwähnen muß, daß die großen Hersteller wie VW, Mercedes, Audi, BMW sowieso einen ständigen Funkkontakt zu ihren Zentralen aufrechterhalten, zumindest, wenn man nicht widerspricht. Ob die Aussagen von Apollo News stimmen, weiß ich nicht, zumindest ist es kein Fachblatt für Datenschutz, Mobilfunk und Autotechnik. Auf der anderen Seite ist die EU berühmt-berüchtigt für ihre Salamitaktik: Erst einmal etwas einführen in der harmlosen Variante und dann still und heimlich die Schrauben anziehen. Insofern ist es auch fraglich, wie lange die Autofahrer noch in der Lage sein werden, die Assistenzsysteme (inklusive des Tempolimiters) noch temporär abzuschalten.